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中国中铁先后参与建设的铁路占我国铁路总里程的三分之二以上✿ღ★◈ღ,检测电气铁路占我国电气化铁路的90%✿ღ★◈ღ,参与建设的高速公路约占我国高速公路总里程的八分之一✿ღ★◈ღ,建设了我国五分之三的城市轨道工程✿ღ★◈ღ。
1940年✿ღ★◈ღ,陇海铁路局宝天工程段—西北铁路干线工程局—中铁一局✿ღ★◈ღ,东北铁路工程总队(中铁三局✿ღ★◈ღ,中铁四局)
下面对这些基建局和三个主要设计院的发展历程进行简要介绍✿ღ★◈ღ,组织结构图就不搬上来了✿ღ★◈ღ,你只要知道每个基建局和设计院下面都有很多子/分公司就可以了✿ღ★◈ღ,具体要了解那个局✿ღ★◈ღ,请点击上面的链接进行查看✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:1950年✿ღ★◈ღ,为满足西北铁路建设的迫切需要✿ღ★◈ღ,铁道部西北铁路干线工程局在甘肃天水成立新报跑狗✿ღ★◈ღ,担负起抢修宝天线✿ღ★◈ღ、天兰线✿ღ★◈ღ、兰新线年内改名为铁道部新建铁路工程总局第一工程局✿ღ★◈ღ,总部迁到兰州市新报跑狗✿ღ★◈ღ。
1978年✿ღ★◈ღ,为满足铁路建设发展规划和调整施工力量布局的需求✿ღ★◈ღ,被拆分为铁道部第二工程局✿ღ★◈ღ、第五工程局✿ღ★◈ღ。拆分后铁二局总部设在成都✿ღ★◈ღ。
1999年✿ღ★◈ღ,联合铁道部宝鸡桥梁厂✿ღ★◈ღ、成都铁路局✿ღ★◈ღ、铁道部第二勘测设计院✿ღ★◈ღ、西南交大四个单位✿ღ★◈ღ,发起设立中铁二局股份有限公司✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:1952年4月1日✿ღ★◈ღ,为加快国民经济建设大发app✿ღ★◈ღ,开发东北和内蒙古森林资源✿ღ★◈ღ,铁道部从衡阳铁路局等单位抽调千余名职工✿ღ★◈ღ,在内蒙古牙克石组建了库图段工程处✿ღ★◈ღ,即为中铁三局的前身✿ღ★◈ღ。
1965年✿ღ★◈ღ,转战华北✿ღ★◈ღ、华中✿ღ★◈ღ、西南✿ღ★◈ღ,修建了南同蒲和陇海联络线线线等工程✿ღ★◈ღ,被誉为“铁道部派来的生力军”✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:1950年✿ღ★◈ღ,为保障战时军需运输✿ღ★◈ღ,铁道部以东北铁路特派员办事处工程总队为主体✿ღ★◈ღ、从全国各铁路局抽调部分骨干力量✿ღ★◈ღ,正式组建中国人民志愿军铁道工程总队新报跑狗✿ღ★◈ღ,跨过鸭绿江✿ღ★◈ღ,承担京义(平壤-新义州)✿ღ★◈ღ、定清(定州-清水)铁路线月✿ღ★◈ღ,铁道工程总队顺利完成任务凯旋回国✿ღ★◈ღ。此后✿ღ★◈ღ,经过铁道部西北铁路工程局(咸阳)和铁道部华北铁路工程局两部分11次较大规模分立✿ღ★◈ღ、组合的机构演变✿ღ★◈ღ,至1965年1月✿ღ★◈ღ,以福州铁路局工程指挥部调入华北铁路工程局为标志✿ღ★◈ღ,基本形成了铁道部第四工程局的主体✿ღ★◈ღ。
1966年✿ღ★◈ღ,铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局✿ღ★◈ღ;为贯彻执行西南三线铁路建设的国防战略✿ღ★◈ღ,经过20天的千里搬迁✿ღ★◈ღ,局机关从繁华的北京市迁址云南省富源县✿ღ★◈ღ。
1970年✿ღ★◈ღ,铁道部第四铁路工程局与铁道部第四设计院合并✿ღ★◈ღ,组建新建制的铁道部第四铁路工程局✿ღ★◈ღ,总部设在武汉✿ღ★◈ღ。
1974年✿ღ★◈ღ,交通部第四铁路工程局电气化工程处调出与交通部电务工程总队✿ღ★◈ღ、交通部第三铁路设计院电气化设计处合并✿ღ★◈ღ,组建交通部铁路电气化工程局✿ღ★◈ღ,机关设址北京市✿ღ★◈ღ。
1977年✿ღ★◈ღ,铁道部第四工程局按原局✿ღ★◈ღ、院建制重新组建铁道部第四工程局和铁道部第四设计院✿ღ★◈ღ;同年3月✿ღ★◈ღ,新建的局✿ღ★◈ღ、院就地分开办公✿ღ★◈ღ;经过3个月的搬迁大发app✿ღ★◈ღ,铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公✿ღ★◈ღ,此后便在合肥扎根成长✿ღ★◈ღ。
1984年10月✿ღ★◈ღ,铁道部第四工程局在“拨改贷✿ღ★◈ღ、利改税”的改革中✿ღ★◈ღ,更名为铁道部第四工程公司✿ღ★◈ღ,成为具有法人资格✿ღ★◈ღ、独立经营✿ღ★◈ღ、自负盈亏的经济实体✿ღ★◈ღ。
2000年6月28日新报跑狗✿ღ★◈ღ,铁道部第四工程局在与铁道部正式脱钩的基础上✿ღ★◈ღ,由中国铁路工程总公司和中铁四局集团有限公司职工持股会作为两个投资主体✿ღ★◈ღ,设立中铁四局集团有限公司✿ღ★◈ღ,注册资本9.6亿元✿ღ★◈ღ,这之后✿ღ★◈ღ,中国中铁股份有限公司多次为中铁四局增资✿ღ★◈ღ,截止目前中铁四局的注册资本已跃升为45.6亿元人民币点这免费下载施工技术资料✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:1950年✿ღ★◈ღ,经中央财经委员会批准✿ღ★◈ღ,西南铁路工程局宣告成立✿ღ★◈ღ,局址设在重庆市上清寺交通巷3号✿ღ★◈ღ,此为中铁五局(集团)有限公司前身✿ღ★◈ღ。
1952年✿ღ★◈ღ,铁道部决定撤销西南铁路工程局✿ღ★◈ღ,在西南地区以原西南铁路工程局的人员为基础✿ღ★◈ღ,组建铁道部新建铁路工程总局第二工程局✿ღ★◈ღ、第九工程局✿ღ★◈ღ、铁道部设计局西南设计分局✿ღ★◈ღ、铁道部基本建设局第二基本建设分局✿ღ★◈ღ、铁道部重庆铁路局✿ღ★◈ღ、铁道部昆明铁路局等六个铁路单位✿ღ★◈ღ。铁道部新建铁路工程总局第二工程局局址驻成都✿ღ★◈ღ。
1958年✿ღ★◈ღ,铁道部新建铁路工程总局第二工程局机关由成都迁贵阳市枣山路✿ღ★◈ღ。同年5月7日根据铁道部通知✿ღ★◈ღ,更名为铁道部第二工程局✿ღ★◈ღ。
1958年撤销铁道部第二工程局✿ღ★◈ღ,以铁二局为基础✿ღ★◈ღ,组建铁道部贵阳铁路局✿ღ★◈ღ,从而转入“工管合一”时期✿ღ★◈ღ。局址仍驻贵阳市枣山路✿ღ★◈ღ。
1961年✿ღ★◈ღ,铁路管理体制再度变更✿ღ★◈ღ,由“工管合一”恢复为工管分立✿ღ★◈ღ。同年8月15日✿ღ★◈ღ,经国务院批准撤销贵阳铁路局✿ღ★◈ღ,并于10月8日成立铁道部西南铁路工程局✿ღ★◈ღ。局址驻成都市通锦路✿ღ★◈ღ。
1964年✿ღ★◈ღ,为适应西南铁路建设大会战需要✿ღ★◈ღ,西南铁路工程局机关迁驻贵阳市枣山路办公✿ღ★◈ღ,集中指挥川黔线年✿ღ★◈ღ,成昆线会战全面展开后✿ღ★◈ღ,局机关于2月1日迁驻四川甘洛县办公✿ღ★◈ღ。同年8月1日✿ღ★◈ღ,根据铁道部通知✿ღ★◈ღ,局名改为铁道部第二铁路工程局✿ღ★◈ღ。局址仍驻甘洛✿ღ★◈ღ。
1970年8月✿ღ★◈ღ,湘黔✿ღ★◈ღ、枝柳铁路建设会战开始✿ღ★◈ღ,局机关于同年11月1日由四川甘洛迁驻贵阳市枣山路办公大发app✿ღ★◈ღ。
1971年交通部和铁道部合并✿ღ★◈ღ,改称交通部✿ღ★◈ღ,原铁道部第二铁路工程局也改为交通部第二铁路工程局✿ღ★◈ღ。局址仍驻贵阳枣山路✿ღ★◈ღ。
1979年✿ღ★◈ღ,据铁道部党组1978年12月1日通知✿ღ★◈ღ,铁道部第二铁路工程局分建为第二新报跑狗✿ღ★◈ღ、第五两个工程局✿ღ★◈ღ。分建后的铁五局机关驻贵阳✿ღ★◈ღ。
1999年✿ღ★◈ღ,根据中国铁路工程总公司批复✿ღ★◈ღ,经贵州省工商行政管理局登记注册✿ღ★◈ღ,原铁道部第五工程局改制为中铁五局(集团)有限公司✿ღ★◈ღ。
2006年✿ღ★◈ღ,中铁五局新签合同额和企业营业额首次双双突破百亿元✿ღ★◈ღ,成为贵州省营业额上百亿元的五大企业之一✿ღ★◈ღ。
2011年✿ღ★◈ღ,中铁五局实行局机关本部贵阳✿ღ★◈ღ、长沙两地办公大发app✿ღ★◈ღ。局主要职能部门设置到长沙办公中心✿ღ★◈ღ;贵阳办公中心保留社保部✿ღ★◈ღ,新设行政管理部✿ღ★◈ღ、党群工作部✿ღ★◈ღ、财会部贵阳分部✿ღ★◈ღ、科技部贵阳分部✿ღ★◈ღ。两地办公后✿ღ★◈ღ,局工商注册✿ღ★◈ღ、税务✿ღ★◈ღ、社保关系仍然保留在贵阳✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:1952年✿ღ★◈ღ,铁道工程第六师的前身铁道工程第六师在贵州成立✿ღ★◈ღ,由第49师第146团✿ღ★◈ღ、第50师第150团✿ღ★◈ღ、第51师第152团合编✿ღ★◈ღ,从遵义✿ღ★◈ღ、独山✿ღ★◈ღ、镇远三个军分区抽调人员组成师部✿ღ★◈ღ。
1953年参加抗美援朝战争✿ღ★◈ღ。同年9月✿ღ★◈ღ,由铁道工程第六师改称为铁道兵第六师✿ღ★◈ღ,并于1954年4月8月回国✿ღ★◈ღ,参加宝成铁路✿ღ★◈ღ、鹰厦铁路建设✿ღ★◈ღ。
中铁八局集团有限公司由原成都铁路工程集团✿ღ★◈ღ、昆明铁路建设集团✿ღ★◈ღ、成都桥梁厂重组而成✿ღ★◈ღ,于2003年12月31日注册成立✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:2003年✿ღ★◈ღ,由原沈阳铁路工程建设集团有限公司✿ღ★◈ღ、沈阳铁路局锦州工程有限公司及沈阳铁路局吉林建设工程集团有限公司三家施工单位组建而来✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:中铁十局集团有限公司是通过变更“济南铁路工程(集团)有限责任公司”名称的方式重组设立的✿ღ★◈ღ,其前身为济南铁路局工程处✿ღ★◈ღ,成立于1953年1月1日✿ღ★◈ღ,由济南铁路局原工务施工管理处和济南铁路局各分局工程队整合而成✿ღ★◈ღ。
2003年12月26日✿ღ★◈ღ,在原济南铁路工程(集团)有限责任公司✿ღ★◈ღ、中铁三局集团第三工程有限公司✿ღ★◈ღ、中铁四局集团第三工程有限公司基础上成立中铁十局集团有限公司✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局(2001年改制为现名)
发展历程✿ღ★◈ღ:1978年5月✿ღ★◈ღ,为修建黄河水下隧道✿ღ★◈ღ,经铁道部报请国务院批准✿ღ★◈ღ,在河南洛阳成立铁道部4501工程指挥部✿ღ★◈ღ,同年10月✿ღ★◈ღ,国务院批准将4501工程指挥部改组为铁道部隧道工程局✿ღ★◈ღ。
2001年5月✿ღ★◈ღ,隧道工程局实行公司制改造✿ღ★◈ღ,组建了以中铁隧道集团有限公司为母公司的企业集团✿ღ★◈ღ,集勘测设计✿ღ★◈ღ、建筑施工✿ღ★◈ღ、科研开发✿ღ★◈ღ、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团✿ღ★◈ღ。
1961年11月1日并入铁道部华北铁路工程局(1966年8月1日更名为铁道部第四铁路工程局)✿ღ★◈ღ,保留电气化工程处✿ღ★◈ღ。
1974年1月1日铁四局电化处又与铁三院电气化设计处和交通部电务工程总队合并组成交通部铁路电化工程局✿ღ★◈ღ。
1983年3月8日更名为铁道部电气化铁路工程局✿ღ★◈ღ。1984年10月1日更名为铁道部电气化工程公司✿ღ★◈ღ。
2000年9月28日✿ღ★◈ღ,中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”✿ღ★◈ღ, 铁道部电气化工程局随之随中国铁路工程总公司✿ღ★◈ღ,归属中央大型企业工作委员会管理✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:中铁武汉电气化局集团有限公司是由中铁电气化局集团第二工程有限公司与中铁一✿ღ★◈ღ、二✿ღ★◈ღ、三✿ღ★◈ღ、四新报跑狗✿ღ★◈ღ、五局集团电务(电气化)工程有限公司重组成立的新集团公司✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:中铁建工是在成立于1953 的铁道部建厂公司和铁道部工厂设计事务所的基础上✿ღ★◈ღ,于1965 年整编为铁道部第五设计院✿ღ★◈ღ,后更名为铁道部建厂工程局✿ღ★◈ღ。
1998 年再次更名为中铁建厂工程局✿ღ★◈ღ,2002 年6 月✿ღ★◈ღ,中铁建厂工程局搬迁至北京市房山区良乡政通路12号✿ღ★◈ღ。
2003 年12 月25 日更名为中铁建工集团有限公司✿ღ★◈ღ,2007 年作为中国中铁股份有限公司全资子公司随着中国中铁整体成功上市✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:中铁广州工程局集团有限公司于2016年11月11日成立✿ღ★◈ღ。其前身应该是(官网没找到相关历史沿革)中铁港航局——前身为海军工程建设总局大发app✿ღ★◈ღ,2009年并入中铁✿ღ★◈ღ,2010年原中铁五局三公司✿ღ★◈ღ、中铁大桥局三公司和中铁二局甚至公司部分项目及人员重组并入✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:中国中铁航空港建设集团有限公司前身为空军工程建设总局和空军直属工程总队✿ღ★◈ღ,分别于1987年和1953年成立✿ღ★◈ღ。1998年12月整体移交地方✿ღ★◈ღ,先后隶属 于三九企业集团和华润集团✿ღ★◈ღ。2009年12月✿ღ★◈ღ,并入中国铁路工程总公司✿ღ★◈ღ。2010年10月进行了改制重组✿ღ★◈ღ,原中铁一局集团第一工程有限公司✿ღ★◈ღ、中铁三局集团 第一工程有限公司✿ღ★◈ღ、中铁建工集团北京有限公司三支生力军整体划入✿ღ★◈ღ。
注✿ღ★◈ღ:中铁一至五局原属铁道部工程局✿ღ★◈ღ,为综合局✿ღ★◈ღ。中铁六至十局为2004年配合铁道部主辅分离新组建而成的✿ღ★◈ღ,为综合局✿ღ★◈ღ。大桥局✿ღ★◈ღ、电化局✿ღ★◈ღ、隧道集团✿ღ★◈ღ、航空港✿ღ★◈ღ、港航局✿ღ★◈ღ,为专业局新报跑狗✿ღ★◈ღ,但也开始走向综合化✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:中铁上海工程局集团有限公司于2010年12月30日正式挂牌成立✿ღ★◈ღ,由原中国中铁股份有限公司上海分公司✿ღ★◈ღ,中铁三局华海公司✿ღ★◈ღ,中铁四局六公司✿ღ★◈ღ、市政分公司整体重组而成✿ღ★◈ღ,是中国中铁股份有限公司实施战略重组✿ღ★◈ღ,在上海整体重组成立的一家大型综合性建筑企业集团✿ღ★◈ღ。
2001年✿ღ★◈ღ,更名为铁道部第二勘察设计院✿ღ★◈ღ,完成新的企业法人注册登记✿ღ★◈ღ,正式由事业单位改制成为企业✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:原铁道部嫡系部队✿ღ★◈ღ,曾归中国中铁和铁道部管理✿ღ★◈ღ、铁道部华北设计分局✿ღ★◈ღ、铁道部第三设计院✿ღ★◈ღ、第五设计院及铁道部专业设计院标准设计处并入铁三院并更名为铁道部第三勘察设计院✿ღ★◈ღ,交通部第三铁路设计院✿ღ★◈ღ、铁道部第三勘测设计公司✿ღ★◈ღ,对外称中国渤海工程咨询公司✿ღ★◈ღ,铁道部第三勘测设计院✿ღ★◈ღ,铁道部第三勘察设计院集团有限公司✿ღ★◈ღ。
发展历程✿ღ★◈ღ:2014年由中铁电化局下属中铁电化院和通号院✿ღ★◈ღ、中铁隧道集团下属中铁隧道院✿ღ★◈ღ、中铁建工集团下属中铁工程设计院✿ღ★◈ღ、中铁二院下属西安公司整体并入成为中铁第六勘察设计院集团有限公司✿ღ★◈ღ。